在如今的新兴产业中，最火的莫过于低空经济。2024年可谓是“低空经济元年”，从年初的“低空经济”一词首次被写入《政府工作报告》，到年末珠海航展上“低空经济馆”的精彩亮相，如今的低空产品及应用早已层出不穷。由于政策环境持续优化、市场需求不断增长、技术创新层层突破、产业生态繁荣壮大等多重积极因素，历经一整年的发展，低空经济已然是硕果累累。
据《经济日报》报道，截至2023年底，全国已建成并登记通用机场449个、飞行服务站32个，已有超440条无人机航线；在网络支撑层面，已有330余个城市启动5G-A网络部署，将打造形成一张全球最大规模的低空通信网。全国低空经济产业基金总规模已超千亿元，未来五年的低空经济市场规模复合增速更是将达到16.03％，显示出这一市场的广阔前景。
政策+标准，领航低空发展
今年以来，政府对低空经济给予高度重视，陆续出台多项指导性文件，旨在鼓励低空经济发展。具体如工业和信息化部等四部门印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》中提出，要“加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑”。此外还提出“到2030年，要推动低空经济形成万亿级市场规模”。
为响应政策，各地纷纷展开低空能力布局：上海提出建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造“天空之城”；广东将培育具有全球竞争力的低空经济产业集群；浙江则计划到2035年，全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地。而在低空标准制定层面，如福州市人民政府发布《福州市加快推动低空产业发展行动方案（2024-2026）》，提出要鼓励从事低空产业相关经营活动的科研机构、行业协会、产业联盟等无人机产业链主体参与低空制造、低空应用、低空保障等低空行业的国际标准、国家标准、地方标准等标准制定。
经过不断发展，这一年里，低空经济在技术创新与多元应用方面取得了显著进展。
在硬件技术突破层面，我国自主研发的首款载人电动垂直起降航空器（eVTOL）在2024低空经济产业发展大会上精彩亮相。据了解，这是一款单人运动版轻型eVTOL，以其轻巧的机身、便捷的起降方式和卓越的性能，为解决未来城市空中交通提供了崭新选择。而针对低空领域管理方面，更是诞生了JM2无人机精准反制设备，其能够精准打击黑飞无人机，实现对同方向、同品牌、同机型、同频率的指定无人机一对一目标打击，而不影响其他的合法无人机正常飞行，显著提升空域精细化监管能力。
