信号灯杆上无人机停车坪自动打开，飞出一架无人机，可自主巡飞、高空喊话，无人机巡逻完飞回停机坪，停机坪自动关闭，这不是电视上的科幻一幕，而是杭州滨江区低空经济的应用场景之一。

　　这一科幻场景在落地背后是杭州一批低空经济企业在集中发力。

　　杭州领飞科技有限公司总经理张利波告诉界面新闻记者，在低空经济发展中，领飞做的是实现物流从配送地直接送达商户和家里。公司正是在解决杭州公安、消防等部门具体需求中发展壮大的，公司无人机智慧运营平台目前在公安、消防、地铁、景区等多个领域实现应用。

　　比如，公司早期帮忙解决了一场钱塘江上比赛的巡逻，以便人遇险时及时向下空抛救生圈，以最快的速度实现救援。

　　对余杭低空经济产业未来发展规划，上述余杭区相关负责人称，余杭重点发展低空智能物联产业、低空高端制造、低空飞行运营服务等。围绕低空经济整机研发、关键零部件、核心系统等产业链关键领域，加快培育一批关联度大、带动性强、外向型明显的重大产业项目。

　　另外，余杭区在依托北航国际创新学院、天目山实验室、之江实验室等载体，合力攻坚关键瓶颈技术，构建低空经济创新强核矩阵。同时，余杭区要打造低空智慧物流标杆场景，深化拓展低空城市智治场景。

　　张利波表示，空中物流与机场密度有关，技术上不难，难在空间的开放程度，机场的密度。因为密度意味着资金，资金还会涉及到回报率的问题，但低空经济回报过程还很长。

　　“如果这个行业有很多资本进来，每家每户把停机坪装起来，企业和商户门口也把停机坪装起来。无人机成为飞行机器人，不再只是拍照功能，可以帮忙购物、取东西，甚至交流，民生应用就能爆发了”，张利波称。

　　在迅蚁切入的无人机物流上，玩家目前也只是少数几家。杨缦介绍称，目前，获批城市运行的企业有美团、顺丰等，美团只在深圳飞，顺丰主要以快递场景为主。

　　杨墁告诉界面新闻记者，低空经济并不遥远，虽然看起来神秘，但如果你体验过，你就知道怎么用无人机送一杯咖啡。

　　“希望未来能鼓励场景应用，低空经济肯定是飞出来的，首先让他飞起来，然后可持续飞起来是最重要的”，杨墁说。